提供进出口权的各种资料
集装箱海运整箱海运拼箱进出口海运门到门及国际多式联运服务。海运航线覆盖全球-亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲各国家和地区港口航运,国内网络覆盖沿海各大港口-上海港、宁波舟山港、青岛港、深圳港、广州港、天津港、厦门港等主要港口到世界各大港口的整柜和散杂货进出口海运。
满足市场多元化海运需求,公司提供个性化、集约化、现代化海运优势航线。公司与全球多家船公司建立了良好的合作关系-马士基航运(MSK)、地中海航运(MSC)、达飞轮船(CMA-CGM)、中远海运集运(COSCO)、赫伯罗特(HPL)、海洋网联船务、长荣海运(Evergreen)、东方海外(OOCL)、阳明海运(YML)、太平船务(PIL)、以星轮船(ZIM)、现代商船(HMM)、万海航运(WHL)等船公司,聚焦客户需求,提供专业、高效、经济的定制化海运进出口运输服务解决方案,在世界多个重要港口建立了完善的海运代理网络。可为从中国各主要港口到全球各港口的货物进出口提供完善、准确、及时的海运服务。
公司拥有专业的海运操作团队,满足客户高品质的海运服务需求,公司与国内外各大船公司建立了良好的战略合作伙伴关系,国内国际各大港口航线全覆盖,全航线稳定的船期。提供集装箱船海运整箱FCL (Full Container Load)和海运拼箱LCL(Less Container Load)、散杂货船滚装船和特种货物运输国际多式联运服务,海运货物由托运,订舱,报关,装箱,制单,航运,分拨转运配送海运门到门全流程一体化服务
代办保险
国际货运办理保险理赔时应该注意的问题
一.提出索赔申请。进出口货运保险索赔可分为以下两种情况:
1.属于国际货运出口货物遭受损失,对方(进口方)向保险单所载明的国外理赔代理人提出索赔申请。中国人民保险公司在世界各主要港口和城市,均设有委托国外检验代理人和理赔代理人两种机构,前者负责检验货物损失。收货人取得检验报告后,附同其它单证,自行向出单公司索赔,后者可在授权的一定金额内,直接处理赔案,就地给付赔款。
国际货运进口方在向我国外理赔代理人提出进出口货运保险索赔时,要同时提供下列单证:
(1)保险单或保险凭证正本;
(2)运输契约;
(3)发票;
(4)装箱单;
(5)向承运人等第三者责任方请求补偿的函电或其它单证,以及证明被保险人已经履行应办的追偿手续等文件;
(6)由国外保险代理人或由国外第三者公证机构出具的检验报告;
(7)海事报告。海事造成的货物损失,一般均由保险公司赔付,船方不承担责任;
(8)货损货差证明;
(9)索赔清单;等等。
2.属于国际货运进口货物遭受损失,我国进口方向保险公司提出进出口货运保险索赔申请。当进口货物运抵我国港口、机场或内地后发现有残损短缺时,应立即通知当地保险公司,会同当地国家商检部门联合进行检验。若经确定属于保险责任范围的损失,则由当地保险公司出具《进口货物残短检验报告》。同时凡对于涉及国外发货人、承运人、港务局、铁路或其它第三者所造成的货损事故责任,只要由收货人办妥向上述责任方的追偿手续,保险公司即予赔款。但对于属于国外发货人的有关质量、规格责任问题,根据保险公司条款规定,保险公司不负赔偿责任,而应由收货人请国家商检机构出具公证检验书,然后由收货单位通过外贸公司向发货人提出索赔。
进口货物收货人向保险公司提出索赔时,要提交下列单证:
(1)进口发票;
(2)提单或进出口货物到货通知书、运单;
(3)在最后目的地卸货记录及磅码单。
若损失涉及发货人责任,须提供订货合同。如有发货人保函和船方批注,也应一并提供。若损失涉及船方责任,须提供卸货港口理货签证。如有船方批注,也一并提供。凡涉及发货人或船方责任,还需由国家商检部门进行鉴定出证。若损失涉及港口装卸及内陆、内河或铁路运输方责任,须提供责任方出具的货运记录(商务记录)及联检报告等。
收货人向保险公司办理进出口货运保险索赔,可按下列途径进行:海运进口货物的损失,向卸货港保险公司索赔;空运进口货物的损失,向国际运单上注明的目的地保险公司索赔;邮运进口货物的损失,向国际包裹单上注明的目的地保险公司索赔;陆运进口货物的损失,向国际铁路运单上注明的目的地保险公司索赔。
二.审定责任,予以赔付。被保险人在办妥上述有关索赔手续和提供齐全的单证后,即可等待保险公司审定责任,给付赔款。在我国,保险公司赔款方式有两种:
一是直接赔付给收货单位;
二是集中赔付给各有关外贸公司,再由各外贸公司与各订货单位进行结算。
集装箱:只有在郊区等荒凉的地方,但集装箱具有很强的流动性,换地方可以不换房子
集装箱,通常只有偏远地段才有地方摆放,居住较分散,安全系数较低
公司建立了完善的码头集装箱、铁路集装箱、国内散货运输管理体系。
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- 进口货物到达港口后,由货物代理人负责港口的交接工作。同时,要配合港口理货人员根据提单卸货理货。严禁混卸。卸货也应按提单和唛头单独堆放。
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